摘要: 会通河，这一历史长河中熠熠生辉的篇章，始于元代，盛于明清，其故事如同一部宏大的史诗，记录了中国大运河工程的曲折与辉煌。会通河自山东临清市起，向南延伸至枣庄市台儿庄，与中运河衔接，成为连接北方与南方的重要水运通道。
早在春秋战国时期，山东地区便已出现了菏水、桓公沟、汴水和淄济运河等早期水道雏形。元代至元十二年（公元1275年），郭守敬对黄河、御河及山东境内的汶、泗、沂三河进行了详尽考察，论证了各河沟通的可行性，对大运河南北贯通的关键河段——会通河进行了初步规划。遗憾的是，郭守敬的规划未能在当时被采纳，但他的远见卓识为后续的工程奠定了基础。至元二十年（公元1283年），济州河开凿，以汶、泗二河为水源，验证了跨流域调水配水规划的合理性，为实现御河、汶水、泗水的连通铺平了道路。至元二十六年（公元1289年），会通河正式建成，与御河相接，被元世祖赐名为“会通河”，与济州河合称会通河。
元代的漕运以海运为主、河运为辅，并未充分发挥会通河的潜力。后黄河北决冲断运河，会通河一度湮废。至明代，朝廷决定重开会通河并引汶水济运，才真正解决了水源问题，使得会通河的航运能力得到了质的飞跃。清代咸丰五年（公元1855年），黄河的改道使得会通河开始衰落。民国时期，尽管曾有重新疏浚会通河的尝试，但由于战争的影响，这些努力并未能实现。新中国成立后，会通河重新焕发生机，通过分段治理，会通河持续发挥着灌溉、航运和防洪排涝作用。
会通河的开凿与维护，代表了13世纪世界水利工程技术和管理的最高水平。穿越山东地垒，地面平均高程约43米的会通河，是京杭运河地势最高的河段，也是最关键的河段。其工程设施复杂，用工繁多，通过水源工程、通航工程、防洪工程、交叉工程等措施，成功实现了多条河流的水源调配和水道水深的控制，建立了一套完整、严密的管理制度，确保了运河的稳定运行。
会通河的文化与经济影响同样深远。作为连接南北的重要水道，会通河促进了物资的流通，加强了经济的联系，推动了文化的交流。沿岸的城市，如济宁、临清等，因会通河而繁荣发展，成为商贸重镇。同时，会通河也是文化交流的纽带，南北各地的文化在这里交融，促进了中华文化的多元发展。
会通河，这条古老的运河，承载了中华民族历史的厚重与文化的传承。它不仅是中国古代水利工程的杰出代表，更是中华民族智慧的象征，它将继续以其独特的方式，诉说着这片土地上的故事。